攀枝花配汽车钥匙关节锁 关节锁的结构其锁头由锁壳用插销在内固定一锁芯，锁头表面嵌套一保护壳套，锁链主要由许多个具有中心穿孔的链套插接串连而成，再由钢索穿过其中心穿孔链套上端面套装一套管，套管一端向外凸出形成一插接部，另一端有内凹的套接部，钢索由许多钢丝缠绕再包覆克维拉纤维绳，而锁舌可与锁头相锁合且与锁链构成封闭状态。
Z型防盗锁由于Z型防盗弹子锁芯具有“弹子列弹子对称对顶”“ 各列弹子呈Z形交叉排列”的独特的两个基本特征，因而形成了Z型防盗弹子锁芯所独有的结构概念：“四闩”（U形闩、S形闩、X形闩、Z形闩）；“二量”（齿偏量、齿间量）；“一弯”（W形弯）。攀枝花配汽车钥匙
Z型防盗弹子锁芯借助于自身的弹子形成“U形闩”（因“下陷式开启”而形成）和“W形弯”，它不需要另设“阻挡弹子”，不需要把钥匙弄弯或正面遮挡匙孔、也不需要把锁芯分段等等，保持着一种简单的基本结构。Z型防盗弹子锁芯中的“U形闩”是基本闩，它的存在，使得非原配钥匙和**钥匙均无法打开此锁，同时结合“W形弯”，就象数把既交叉又交错的铡刀一样，完全、干净、彻底地挡住了技术开启的去路，使得任何技术开启均成为不可能。攀枝花配汽车钥匙
以两列弹子形成“S形闩”为例，设内列弹子形成左齿较深、右齿较浅的“U形闩”；外列弹子形成右齿较深、左齿较浅的“U形闩”。当弹子处于开启之位时，“U形闩”的深齿之弹簧几乎处于“全释放”状态、浅齿之弹簧几乎处于“全压缩”状态，两者弹力相对相差之“巨大”，这与“上顶式开启”的防盗锁的弹簧弹力状态具有本质之区别…
欲让这两列弹子处于开启之位，首先要拨动内列弹子到达开启之位，此过程已经很能难做到… 然后再拨动外列弹子到开启之位，只能借助于弹簧力让外列弹子的深齿弹子到位。
